A gépjárművek működési mechanizmusát ismerők számára valószínűleg nem cseng ismeretlenül az SCR katalizátor elnevezés, mely a károsanyag kibocsátást igyekszik csökkenteni. Az SCR katalizátor működéséhez szükséges AdBlue egy olyan készítmény, amely a nitrogén-oxidok csökkentésén keresztül fejti ki hatását. 2005-ben lépett életbe az az EU-s környezetvédelmi norma, mely kapcsán bevezették az említett adalékanyagot.
De hogyan is működik maga az SCR rendszer? Elve egyszerű, hiszen a karbamid oldat kipufogógázba fecskendezésével éri el a kívánt hatást. Ahhoz, hogy az egész optimálisan működjön, igen magas hőfokra van szükség, amit városi közlekedés alkalmával nem biztos, hogy el lehet érni. Erre a kipufogógáz hőmérsékletének növelése jelenti a megoldást.
A gépjármű vezetője folyamatosan szemmel követheti az adalékanyag fogyását, s annak pótlása kötelezettségei közé tartozik. A teherautók és buszok számára is kötelező előírás nem mást szolgál, mint környezetünk védelmét, mellyel kapcsolatban sajnos még mindig tapasztalható a nemtörődömség és az odafigyelés hiánya. Tény azonban, hogy a légkör szennyezettsége olyan hétköznap tapasztalt kellemetlenségeket is okoz, mint az allergia, vagy a különféle légzőszervi megbetegedések.
A megoldás a jogi szabályozás, és a jogkövető magatartás kettősében rejlik, melyhez természetesen az is fontos tényezőként járul hozzá, hogy az eszközök javítása, cseréje, valamint az adalékanyag ne kerüljön csillagászati összegekbe. Környezetünk védelme nem csak saját, de az utánunk következő generáció érdekeinek védelme szempontjából is nagyon fontos.